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A história do Carocha é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projecto do Carocha envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projecto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial.

Este modelo nasce já sobre a direcção da Michelin e é o resultado da necessidade de produzir um automóvel de uma gama ainda mais baixa que o Tracção, acessível a maior número de pessoas.
Este modelo tinha cerca de 200 veículos prontos em 1939 que foram destruídos logo após a declaração de guerra, apenas 4 exemplares sobreviveram pois foram secretamente escondidos. Quando é apresentado em 1948, é ligeiramente diferente mas mantém o mesmo espírito. O motor passou de 375cm3 para 602cm3 e com esta modificação a potência passou de 9cv para 33cv.

O Renault 5 foi um dos maiores revolucionários do século XX.
Em 1972 no seu lançamento, exibia suas linhas modernas.
em 1980 chegava o R5 TURBO, motor central 1.4 160cv, projectado para a competição.
Em 1985 novo modelo (fase 2), o chamado Super 5 tinha linhas mais fluidas mas basicamente a mesma mecânica do seu antecessor.
Para o automobilismo o 11º melhor carro do século XX.